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Longeron avant, embouti à chaud

Description

L’utilisation de flans soudés pour le longeron avant présente un intérêt considérable dans la gestion du comportement crash de la pièce et améliore de manière significative la sécurité du véhicule. La réduction de masse est également un avantage important de cette application. L’utilisation de matériaux pour emboutissage à chaud apporte un allégement supplémentaire. Pour une telle application, le gain de masse est d’environ 20 %, en comparaison avec une solution de référence flans soudés en DP600.

Module avant

Pour exemple, l’utilisation de la combinaison d’acier Ductibor® 1,6 mm et Usibor® 1,8 mm pour la solution flans soudés procure un excellent comportement crash du longeron avant, comme montré ci-dessous.

Il est intéressant d’observer que le comportement crash du longeron avant peut être décomposé en deux parties :

  • Ductibor® 500 se déforme : absorption d’énergie
  • Usibor® 1500 ne se déforme pas : anti-intrusion
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