Revêtements pour iCARe^®

Les vernis pour aciers électriques à grains non orientés sont conçus afin d’accroître la performance des aciers électriques Fully-Process. Leur rôle est prioritairement de fournir une isolation interlaminaire et d’améliorer la découpabilité de ces aciers. Le choix des vernis est lié à l'utilisation du matériau en fonction de propriétés spécifiques : niveau d'isolation, influence sur la découpabilité, niveau de protection anticorrosion, résistance à la température ou aptitude au soudage. Tous les vernis proposés ont été mis au point et choisis avec le souci permanent du respect de l'environnement : ils sont hydrosolubles et ne contiennent pas de chrome.

Le vernis de type C5 est la solution de préférence pour les applications automobiles. Il s'agit d'un vernis pigmenté, composé de résines thermostables, de produits minéraux et de pigments. Pour le vernis de type EC-5-N, le type et la quantité de ces produits minéraux ont été sélectionnés afin d'obtenir un revêtement à excellente tenue en température, lors de traitements de longue durée. Ce vernis est particulièrement intéressant lorsqu'un recuit de relaxation des contraintes résiduelles est nécessaire après découpage. La partie minérale de ce vernis offre également une excellente conductivité thermique. La combinaison de résines et de produits minéraux assure le meilleur compromis entre la résistance à la corrosion et la soudabilité.

Le EC-5-P contenant davantage de composants organiques que le EC-5-N, il offre une meilleure découpabilité tout en maintenant une bonne soudabilité. Les épaisseurs types varient de 0,5 à 1,5 µm par face.

Les vernis sont utilisés pour les aciers Fully-Process destinés aux compresseurs et machines de traction électriques et hybrides. Il existe des solutions non revêtues pour les alternateurs.

Mesure d'isolation : test Franklin selon la norme EN 60404-11:2013.

Tenue en température en continu selon la norme IEC/CEI 60404-12:1992.

La composition chimique des matières premières contenues dans les revêtements, qu'elle soit à l'état liquide ou sec, ne requiert pas de mesures protectrices spécifiques lors de la transformation de la tôle revêtue ou lors de sa mise en œuvre.