Ultragal^®

Sa capacité à limiter la reprise de l’ondulation au cours de la déformation, associée aux qualités démontrées de l’Extragal^® (qualité de surface, protection contre la corrosion), font de l’Ultragal^® un revêtement spécifiquement recommandé pour les applications pour pièces visibles dans l’industrie automobile.

Le procédé de production de l’Ultragal^® permet une maîtrise de l’ondulation du produit avant comme après mise en forme. Ainsi, dans une configuration où le process peinture est optimisé, l’Ultragal^® confère à la pièce peinte un très haut niveau d’aspect peinture (encore amélioré par rapport au substrat galvanisé standard). De par la limitation de l’ondulation à une très faible valeur, le produit Ultragal^® contribue également à une meilleure reproductibilité de la qualité de l’aspect peint. Il est recommandé pour les pièces nécessitant un aspect premium ou lorsqu’un procédé de mise en peinture compact est utilisé.

L’Ultragal^® ne présente pas de cristaux à l’œil nu et offre une qualité de surface optimale avant et après peinture. Le niveau que l’on peut obtenir en termes d’aspect peint est accru du fait d’un contrôle des actionneurs induisant une dégradation de l’ondulation lors de sa mise en œuvre, notamment lors de l’emboutissage.

Une garantie de l’ondulation exprimée en Wa 0,8 mm après emboutissage est proposée, gage de la qualité du produit : la garantie offerte sur Ultragal est Wa 0,8 ≤ .42 µm après un estampillage équiaxial de 3,5 %. Ce critère exigeant permet à Ultragal de satisfaire d’autres types de spécifications telles que Wa 0,8 ≤ .50 µm ou Wsa ≤ .35 µm après un marquage équiaxial de 5 %.

Le revêtement Ultragal^® est un revêtement relativement ductile et limite le risque de dégradation du revêtement dans l’outil d’emboutissage.

En l’absence de spécification, les épaisseurs de revêtement Ultragal^® (par face, mesurée en 3 points) proposées de façon standard sont les suivantes :

Cependant, d’autres demandes peuvent être étudiées. Nous consulter pour la réalisation d’autres épaisseurs de revêtement.

Le revêtement Ultragal^® est obtenu par galvanisation au trempé à chaud (défilement de la bande d’acier dans un bain de zinc liquide) sur un substrat qui peut être choisi parmi la plupart de nos aciers laminés à froid.

Le procédé de fabrication de l’Ultragal^® inclut des adaptations à toutes les étapes du process depuis l’aciérie jusqu’au skin pass. Une politique rigoureuse de contrôle et d’inspection lui est également associée. Ces mesures permettent d’obtenir un revêtement galvanisé exceptionnel dont la surface est optimisée pour permettre l’obtention d’aspects peints de très haute qualité sur les carrosseries automobiles.

Le revêtement Ultragal^® offre une excellente protection contre la corrosion, même en cas d’endommagement (choc, rayure, gravillonnage), grâce au comportement électrochimique du couple fer/zinc (effet d’anode sacrificiel).

Le produit Ultragal^® offre en emboutissage une performance équivalente à celle de l’acier galvanisé deux faces zinc pur Extragal^®.
L’Ultragal^® possède un coefficient de frottement de l’ordre de 0,10 à 0,20 (selon l’huilage utilisé) qui lui confère une excellente aptitude à l’emboutissage.
Les modalités de lubrification (type de lubrifiant, quantité) et la texture du produit ont évidemment une importance primordiale lors du contact tôle-outil et toute hiérarchisation des revêtements ne peut se faire qu’à conditions identiques. De plus, la ductilité du zinc pur limite les risques de poudrage dans l’outil.

Pour les pièces complexes, l’utilisation d’un traitement de surface NIT est recommandé.

L’acier revêtu Ultragal^® offre un domaine de soudabilité adapté aux exigences industrielles. Le process de soudage et, notamment, la durée de vie des électrodes (typiquement 400 points - sans recalage selon norme ISO 18278-2 sur substrat de 0,8 mm), peut être optimisé en adaptant la composition, la géométrie et la fréquence de recalage des électrodes, ainsi que les paramètres de soudage (intensité, type de courant, loi d’incrémentation du courant, force d’assemblage, temps de cycle).

ArcelorMittal met à la disposition de ses clients des équipes spécialisées pour aider à cette optimisation.

Le revêtement Ultragal^® offre un bon comportement au collage : bonne adhésion sur le revêtement, bonne adhésion du revêtement au métal, cohésion du revêtement.
La nature de l’adhésif, les conditions d’assemblage et aussi la nature de l’huile de protection ou des éventuels traitements chimiques restent les paramètres les plus influents sur la qualité du collage.

L’Ultragal^® peut être phosphaté et peint chez l’utilisateur avec les procédés actuels (trications Zn, Ni, Mn). Le développement de procédés de traitement de surface alternatifs dits « écologiques » (notamment en l’absence de nickel) rend nécessaire la validation préalable de toute modification du process de traitement de surface carrossier.

• Dégraissage alcalin pour éliminer les résidus organiques et les oxydes éventuellement présents en surface.
• Présence dans le bain d’ions F- pour neutraliser les ions Al3+ qui pourraient diminuer l’activité du bain.

ArcelorMittal met à la disposition de ses clients une assistance spécialisée dans ce domaine.