Flachstahlprodukte - unser weltweites Angebot

 Unser umfassende Angebot umfasst:

Die mechanischen Eigenschaften der Automobilstähle von ArcelorMittal sind das Ergebnis aufeinander abgestimmter Einstellungen, die im Stahlerzeugungsprozess zum Einsatz kommen. Es gibt zwei Hauptparameter, die die Festigkeit und Umformbarkeit des Stahls beeinflussen:

• die chemische Zusammensetzung
• thermomechanische Verfahren

Das Ziel von ArcelorMittal besteht darin, ein umfassendes Angebot an Stählen zu entwickeln, die für nahezu jedes Bauteil in einem Fahrzeug eingesetzt werden können.

Es werden verschiedene Verfestigungsprozesse verwendet, um die Festigkeit der einzelnen Automobilstähle endgültig zu erzielen. Die Prozesse können allein oder kombiniert verwendet werden, um das genaue Maß an Verfestigung bereitzustellen, das für die einzelnen Anwendungen erforderlich ist.

Wie die mechanischen Eigenschaften des Stahls hängen die erreichbaren Verfestigungsgrade von der chemischen Zusammensetzung und den thermomechanischen Verfahren ab.

Die chemische Zusammensetzung einer Stahllegierung wirkt sich auf eine Reihe von Attributen einschließlich der mechanischen Festigkeit und der Härte aus. Durch das Hinzufügen oder Entfernen von Legierungsbestandteilen während der Stahlerzeugung kann ArcelorMittal die endgültigen Eigenschaften des Stahls genau steuern.

Der Kohlenstoffgehalt spielt eine entscheidende Rolle, da Kohlenstoff das wichtigste Element ist, das dem Eisen für eine größere Härte hinzugefügt wird. Andere Elemente wie Mangan, Silizium und Phosphor werden ebenfalls verwendet, um die Festigkeit des Stahls anzupassen. Weitere Legierungselemente wie Chrom, Molybdän, Niob, Stickstoff, Titan und Vanadium können hinzugefügt werden, um dem Stahl spezifische Festigkeitseigenschaften zu verleihen.

Um weiche IF-Stähle (Interstitial Free) zum Tiefziehen und für Anwendungen herzustellen, für die hohe Festigkeiten erforderlich sind, müssen Kohlenstoff- und Stickstoffrestatome ausgeschieden werden. Dies ist zum einen durch die Zugabe von Aluminium möglich, man spricht von Aluminium-beruhigtem Stahl. Oder durch die Zugabe von Titan, was noch effizienter ist. Stähle, die nach diesem Verfahren hergestellt werden, werden Titan-beruhigt genannt.

Die chemische Zusammensetzung und das Korngefüge des Stahls wirken sich sowohl auf der Mikro- als auch auf der Makroebene auf sein mechanisches Verhalten aus. So können die mechanischen Eigenschaften des Stahls mit Hilfe verschiedener thermomechanischer Zyklen während des Herstellungsprozesses genau eingestellt werden. Hierbei handelt es sich üblicherweise u. a. um:

• Erstarrung von Brammen
• Warmwalzen
• Kaltwalzen
• Glühen
• Nachwalzen (Dressieren)

Parameter wie die Walztemperatur, Abkühlungsgeschwindigkeit, Haspeltemperatur, der Walzgrad, Glühzyklus und Nachwalzgrad können verändert werden, um die endgültige Gefügestruktur des Stahls einzustellen.

Die mechanischen Eigenschaften eines Stahls beeinflussen seine Eignung für weitere Verarbeitungs- und Umformungsvorgänge wie Tiefziehen, Biegen und Hydroforming. Für die Bestimmung der spezifischen mechanischen Eigenschaften eines Stahls wird ein Zugversuch durchgeführt. Dieser einfache, schnell durchzuführende und genormte (EN 10002-1) Versuch ergibt eine Spannungs-Dehnungs-Kurve, die eine große Anzahl präziser Informationen zum Stahl bereitstellt.

Die im Zugversuch ermittelten Parameter spiegeln die Eigenschaften des Stahls in einer bestimmten Richtung wider. Die Werte hängen von der Richtung ab, in der die Probe im Verhältnis zur Walzrichtung entnommen wurde.

Wenn mechanische Eigenschaften von Stahl angegeben werden, muss die Probenrichtung in Bezug auf die Walzrichtung spezifiziert werden. Beispielsweise:

• Längsrichtung L (Index 0°)
• Querrichtung Q (Index 90°)
• Schräge Richtung (Index 45°)

Im Zugversuch werden die folgenden Kenngrößen ermittelt, die die mechanischen Eigenschaften des Stahls kennzeichnen.

Neben Korrosionsschutz bieten die verschiedenen von Beschichtungen von ArcelorMittal Eigenschaften, die den Endzustand des Stahls verbessern können. Zu den metallischen Beschichtungen von ArcelorMittal zählen Produkte, die für spezielle Stähle oder Teile eines Fahrzeugs ausgelegt sind.

Die metallischen Beschichtungen von ArcelorMittal können aus einem reinen Metall (üblicherweise Zink) oder aus einer Legierung aus verschiedenen Elementen bestehen. Bei den meisten handelt es sich um eine Kombination von zwei oder drei der folgenden Elemente:

• Aluminium (Al)
• Magnesium (Mg)
• Silizium (Si)
• Zink (Zn)

Das Vorhandensein von Legierungselementen in hochentwickelten Beschichtungen verbessert häufig den Korrosionsschutz, den sie bieten. Somit kann eine Beschichtung in einer dünneren Schicht als eine Beschichtung aus reinem Zink aufgebracht werden und dennoch den gleichen Korrosionsschutzgrad aufweisen. Wenn die hochentwickelte Beschichtung in einer dickeren Schicht als eine Beschichtung aus reinem Zink aufgebracht wird, wird die Lebensdauer des Teils verlängert.

ArcelorMittal hat eine umfassende Auswahl solcher Beschichtungen entwickelt, die deutliche Vorteile im Hinblick auf Korrosionsschutz, Welligkeit und Tiefziehen bieten.

ArcelorMittal bietet auch u. a. folgende branchenübliche Beschichtungen:

Die Oberflächenbeschaffenheit des Stahls hat entscheidende Auswirkungen auf seine Eigenschaften während des Bearbeitungsprozesses und seine Gebrauchseigenschaften. Besonders während des Umformprozesses und des Lackeinbrands spielt die Oberflächenbeschaffenheit eine wichtige Rolle.

Die Oberflächenqualität eines Automobilstahls ist durch folgende Merkmale gekennzeichnet:

• Oberflächentopographie
• Ölung
• Oberflächenbehandlung

Die Oberflächentopographie beschreibt die Mikrogeometrie einer Stahloberfläche und gibt das Maß an Ebenheit, Rauheit und Welligkeit an. Für einige Anwendungen wie Motorhauben und Karosserieteile ist eine sehr geringe Welligkeit erforderlich, um ein hochwertiges Finish nach der Lackierung zu erhalten. Für andere Anwendungen im Automobilbereich ist eine rauere oder wellige Oberfläche ideal.

Ebenheit, Rauheit und Welligkeit können mit Hilfe eines Rauheitsmessgeräts oder eines High-Tech-Laserscanner gemessen werden.

Das Einölen schützt die unbeschichtete Oberfläche von Automobilstählen bei der Lagerung und beim Transport gegen Oxidation. So können auch Reibung und Kaltverschweißung während Bearbeitungs- und Tiefziehvorgängen verringert werden.

ArcelorMittal bietet ebenfalls eine Reihe von Trockenfilmen (sog. DryLubes) an, die sich für beschichtete und unbeschichtete Stähle eignen. DryLubes verleihen dem Stahl ausgezeichnete Reibungseigenschaften, so dass auf ein Nachölen verzichtet werden kann. Zusätzlich haben sie den Vorteil, einen trockenen Film zu bilden und somit zur Sauberkeit in den Produktionsstätten beizutragen.

ArcelorMittal verfügt über ein umfassendes Angebot an chemischen Nachbehandlungsverfahren für die Verbesserung der Tiefzieheigenschaften beschichteter Stähle: Ihr Einsatz kann zu einer Verringerung der Ausschussraten sowie des Bedarfs an Nacharbeiten beitragen.

Chemische Behandlungen sind keine allgemein gültige Lösung, ihr Einsatz wird von Fall zu Fall geprüft. Wenden Sie sich für weitere Informationen an das Customer Technical Support (CTS) Team.